Gran Canaria is een rond eiland met bergen in het midden, en de wegen volgen die vorm. Een snelweg loopt langs de oost- en zuidkust en verbindt de hoofdstad, de luchthaven en de badplaatsen. Langs de noordkust loopt een snelle weg. De meeste andere wegen gaan bergop, de kloven in, naar de dorpen en over de hoogvlakte in het midden, en worden onderweg steeds bochtiger en smaller.
Dat verschil is het nuttigste om te begrijpen voordat je een dagtocht plant. Aan de kust komen afstand en tijd ongeveer overeen. In het binnenland gaan ze uiteen, en een plek die op de kaart dichtbij lijkt, kan meer dan een uur rijden zijn. Deze gids behandelt de genummerde wegen, het rijden in de bergen, de regels en parkeerstrepen waar bezoekers op stuklopen, een auto huren, de bussen en taxi's, en de tochten waarbij een auto meer gedoe is dan hij waard is.
De GC-1 en de genummerde wegen
Op de Canarische Eilanden zijn geen rijkswegen. Het wegennet van het eiland wordt beheerd door de Cabildo, het eilandbestuur, en elk wegnummer begint met GC. De meeste bezoekers rijden vooral over de GC-1, de Autopista del Sur. Die vertrekt uit Las Palmas en loopt naar het zuiden langs de oostkust, langs de luchthaven, en dan naar het westen langs de zuidkust de gemeente Mogán in, tot Puerto de Mogán. Formeel geldt hij tot de luchthaven als autovía en voorbij afrit 16, de afslag naar de luchthaven, als autopista, en het laatste stuk, van Tauro naar Puerto de Mogán, werd in 2013 geopend.
De afritnummers lopen op naarmate de weg naar het zuiden gaat, en het toeristenbureau geeft zijn routebeschrijvingen naar de badplaatsen aan de hand daarvan: 37 voor San Agustín en Bahía Feliz, 43 voor Playa del Inglés, 46 voor Maspalomas, 50 voor Meloneras, 62 voor Puerto Rico en 68 voor Puerto de Mogán. De andere nummers die je moet kennen:
- GC-2: van Las Palmas langs de noordkust naar het noordwesten, tot La Aldea de San Nicolás. Een groot deel is snelweg, maar sommige stukken zijn wegen met gescheiden rijbanen, met rotondes en verkeerslichten waar ze de plaatsen raken.
- GC-3: de ringweg om Las Palmas, van afrit 4 van de GC-1 naar de GC-2 in Arucas. Meer dan de helft bestaat uit tunnels en viaducten, en je kunt er vanuit het zuiden de noordkust mee bereiken zonder door de stad te rijden.
- GC-500: de oude Carretera General del Sur, die naast de snelweg door de badplaatsen loopt. Hij is trager dan hij op de kaart lijkt.
- GC-60: de bergweg tussen Maspalomas en Tejeda, die bij San Fernando, net landinwaarts van Playa del Inglés, aan zijn klim begint.
- GC-15 en GC-21: wegen omhoog vanaf de kant van de hoofdstad; de GC-15 klimt van Santa Brígida naar Tejeda en de GC-21 loopt van de rand van Las Palmas omhoog naar Artenara.
- GC-200: de oude westkustweg tussen Agaete, La Aldea en Puerto de Mogán, bekend om steenslag.
Tenzij borden iets anders aangeven, gelden de algemene Spaanse limieten: 120 km/u voor auto's op autopistas en autovías, 90 km/u op gewone wegen buiten de bebouwde kom, en 80 km/u op een snelweg die door de bebouwde kom loopt.
Rijtijden vanaf de luchthaven
Dit zijn berekende tijden voor de snelste autoroute vanaf de luchthaven, met de afstand over de weg:
- Bahía Feliz, 24,7 km: 20 min
- Las Palmas centrum, 25,6 km: 27 min
- Playa del Inglés, 31,1 km: 27 min
- Maspalomas, 35,1 km: 30 min
- Teror, 36,7 km: 44 min
- Puerto Rico, 48,6 km: 39 min
- Roque Nublo, 50,9 km: 66 min
- Puerto de Mogán, 54,8 km: 45 min
- Agaete, 55,6 km: 54 min
Lees de kilometers van boven naar beneden en de tijden springen alle kanten op. Roque Nublo, in het midden, ligt over de weg dichter bij de luchthaven dan Puerto de Mogán, maar de rit duurt 21 minuten langer. Teror, landinwaarts in het noorden, ligt dichterbij dan Puerto Rico en kost vijf minuten meer. Het zijn cijfers zonder file, dus ze gaan uit van een lege weg; reken rond Las Palmas aan het begin en eind van de werkdag op extra tijd.
Wegen in de bergen: traag voor de afstand
Het binnenland is traag door de wegen, niet door het verkeer. Vanaf Maspalomas is de berekende route naar Roque Nublo 42,3 kilometer en duurt 65 minuten; vanaf Teror is het 33,5 kilometer en 53 minuten. Plan een bergdag op tijd, niet op kilometers, en reken op stops, want de uitzichtpunten zijn de reden om te gaan. Wie gewend is aan rechte wegen, vindt de bochten vermoeiend, dus wissel het rijden af als dat kan.
Roque Nublo zelf vraagt meer planning dan alleen de rit. Auto's mogen nergens rond de rots parkeren, bij de Degollada de La Goleta, de belangrijkste toegang, kun je niet meer parkeren, en sinds 3 februari 2025 moeten wandelaars het pad reserveren. De auto gaat in plaats daarvan naar een park-and-ride, in het dorp Tejeda of bij Cruz de los Llanos, en een pendelbus rijdt het laatste stuk naar het begin van het pad.
Hierboven zijn nog twee dingen belangrijk. Slecht weer sluit wegen af: stormen hebben stukken van de GC-60 afgesloten, en steenslag na hevige regen heeft de GC-200 aan de westkust meer dan eens afgesloten, dus controleer na slecht weer vóór een tocht of er afsluitingen zijn. En een huurauto moet van de onverharde paden over de heuvels afblijven: de voorwaarden staan verharde openbare wegen toe en verder niets. Op hoogte is het ook kouder, en voor het uitzichtpunt op de top, ruim boven de 1400 meter, raadt het toeristenbureau aan warme lagen, goede schoenen, iets te eten en water mee te nemen.
Excursies en dingen om te doen op Gran Canaria
Boottochten, rondritten over het eiland, wandeltochten en dagtochten op heel Gran Canaria, via GetYourGuide.
Round the island by coach
A day round the island by coach, with transfers included.
Beschikbaarheid bekijken
Island highlights day tour from Las Palmas
A day visiting the island's highlights, starting from Las Palmas.
Beschikbaarheid bekijken
Off-road buggy into the canyons
An off-road buggy drive into the island's canyons.
Beschikbaarheid bekijken
Guided hike across the peaks
A full day's guided hike across the high peaks at the centre of the island.
Beschikbaarheid bekijkenDe regels die ertoe doen
Er wordt rechts gereden, en op het eiland gelden de Spaanse nationale regels. Deze zijn voor een bezoeker het meest van belang:
- Alcohol: de algemene limiet is 0,5 gram per liter in het bloed of 0,25 milligram per liter in uitgeademde lucht. Voor bestuurders in de eerste twee jaar na het halen van hun rijbewijs geldt een lagere limiet, 0,3 en 0,15. Rijden met drugs in het lichaam is verboden.
- Telefoon: een telefoon vasthouden tijdens het rijden is verboden. Bellen mag alleen handsfree, zonder koptelefoon of oordopjes. Een navigatiesysteem is toegestaan.
- Gordels en kinderen: iedereen draagt een gordel, op elke zitplaats. Elk kind van 135 centimeter of kleiner heeft een goedgekeurd kinderzitje nodig dat past bij lengte en gewicht, normaal gesproken op een achterbank.
- Rotondes: verkeer dat al op de rotonde rijdt, heeft voorrang op verkeer dat de rotonde op wil. Rijd de rotonde op vanaf de rechterrijstrook als die vrij is, blijf op de buitenste rijstrook tenzij je inhaalt, en verlaat de rotonde vanaf de buitenste rijstrook; lukt dat door het verkeer niet, rijd dan nog een rondje.
- Pech: vanaf 1 januari 2026 is het verbonden V-16-waarschuwingslicht de enige wettige manier om een stilstaande auto aan te geven, ter vervanging van de oude gevarendriehoeken, en buiten de bebouwde kom moet je een reflecterend hesje dragen als je te voet op de rijbaan of de vluchtstrook bent. Controleer vóór vertrek of de huurauto beide aan boord heeft. Laat iedereen uitstappen aan de kant weg van het verkeer als er een veilige plek is om te staan; zo niet, blijf dan binnen met de gordels om. Het alarmnummer is 112.
- Fietsers: op bergwegen rijden er veel. Voor het inhalen van een fietser heb je minstens 1,5 meter ruimte nodig, en vanaf 1 oktober 2026 moeten automobilisten die buiten de bebouwde kom een fietser inhalen bovendien minstens 20 km/u onder de maximumsnelheid van de weg gaan rijden.
- Boetes: een bestuurder die geen woonplaats in Spanje kan aantonen, kan worden gevraagd een boete ter plekke te betalen, en wie binnen de vrijwillige betalingstermijn betaalt, krijgt 50% korting. De DGT, de verkeersautoriteit, stuurt nooit boetes per e-mail, dus een boete per e-mail is oplichting.
In de stad: straten en geschilderde lijnen
In de bebouwde kom gaan de limieten omlaag. In een straat waar rijbaan en stoep op één niveau liggen, is de limiet 20 km/u, in een straat met één rijstrook in elke richting 30, en in straten met twee of meer rijstroken per richting 50. De oude wijken en de wijken op de hellingen zitten vol met de eerste twee soorten, vaak steil en smal, met aan beide kanten geparkeerde auto's.
Markeringen op de stoeprand vertellen waar je niet mag stoppen. Een onderbroken gele lijn betekent dat je over de hele lengte niet mag parkeren, een doorgetrokken gele lijn betekent niet stoppen en niet parkeren, en een gele zigzaglijn markeert een plek die is gereserveerd voor een bushalte of voor laden en lossen. Als vuistregel zijn witte vakken meestal gratis en blauwe vakken betaald, maar dat is geen garantie: de lokale pers heeft gemeld dat witte vakken in Playa de Mogán voor bewoners zijn gereserveerd.
Zowel Las Palmas als Mogán laat betalen voor parkeren op straat in de blauwe zone. In de hoofdstad geldt in de blauwe vakken een maximum van twee uur en zijn de groene vakken voor bewoners, en in beide plaatsen is een ticket, geprint of digitaal, alleen geldig als het kenteken van de auto erop staat. Voor een hele dag in de hoofdstad is een parkeergarage de realistische keuze.
Een auto huren
In de zoekfunctie voor huurauto's op deze site wordt het grootste deel van de auto's overgedragen op de luchthaven, op het punt met de naam Airport Gran Canaria (LPA). De precieze instructies voor de ontmoeting staan op de voucher, omdat ze per verhuurder verschillen. Een veel kleiner, apart aanbod aan de zuidkust wordt naar een adres in een van enkele badplaatsen gebracht in plaats van opgehaald. In Las Palmas zelf zijn geen auto's op te halen; wie in de hoofdstad verblijft, haalt op de luchthaven op, op minder dan een halfuur rijden.
De voorwaarden die bepalen of de overdracht soepel verloopt, verschillen per auto, dus lees ze bij de auto voordat je betaalt:
- De kaart. Voor sommige auto's is een echte creditcard met gegevens in reliëf op naam van de hoofdbestuurder nodig, geen telefoonwallet; waar een debitcard volstaat, staat dat in de boeking en op de voucher.
- Het rijbewijs. Neem het fysieke rijbewijs mee: de voorwaarden sluiten kopieën en elektronische versies uit, en de vervaldatum mag niet vóór het einde van de huurperiode vallen. De DGT raadt houders van een rijbewijs van buiten de EU en de Europese Economische Ruimte aan om vóór vertrek thuis een internationaal rijbewijs te halen, dus controleer voor je vertrekt wat voor het betreffende rijbewijs geldt.
- Leeftijd en ervaring. De minimumeisen staan per auto vermeld en kunnen tussen vergelijkbare modellen verschillen.
- Kilometers. Voor sommige auto's geldt een dagelijkse kilometerlimiet, dus leg die naast je plannen als de week de westkust en de bergen omvat.
- Brandstof. Lever de auto in met evenveel brandstof als bij het ophalen: een tekort wordt tegen de tarieven van het verhuurbedrijf in rekening gebracht, en extra brandstof wordt niet terugbetaald.
- Waar hij heen mag. Alleen verharde openbare wegen. Sommige auto's mogen mee op de veerboten tussen de eilanden en andere niet, dus vraag het vóór het boeken als een ander eiland in de planning zit.
Er wordt minimaal 24 uur gerekend, dus een auto voor één dagtocht kost een volle dag.
Bussen en taxi's
De bussen van het eiland, hier guaguas genoemd, verbinden de luchthaven, de hoofdstad en de badplaatsen langs de zuidkust, en Las Palmas heeft daarnaast eigen stadsbussen. In de hoofdstad is het busstation bij San Telmo, aan de noordkant van Triana, de handige halte voor de oude wijken. De dienstregeling wordt af en toe herzien, dus zoek de actuele op voordat je voor een vroege of late rit op de bus rekent.
De bus werkt goed langs de kust en minder goed in het binnenland, waar minder verbindingen zijn en de ritten lang duren. Voor de bergen is er één nuttige uitzondering: bij Roque Nublo brengt de pendelbus vanaf de park-and-ride-terreinen wandelaars naar het begin van het pad, en ook een bus vanaf de vuurtoren van Maspalomas maakt die rit, dus voor de rots is een auto niet onmisbaar.
Taxi's staan te wachten op de luchthaven en rijden in de badplaatsen en de hoofdstad. Ze zijn de makkelijke oplossing voor een kort ritje, een late terugrit of een groep die één ritprijs deelt. De prijs stijgt met de afstand, dus bij een lange rit loont het om de chauffeur vóór het instappen om een schatting te vragen.
Wanneer je geen auto nodig hebt
Een auto is de sleutel tot het binnenland en de verre kusten, maar voor veel reizen gebruik je er nooit een.
Een stedentrip naar Las Palmas. Vegueta, Triana en Las Canteras liggen allemaal in de hoofdstad, en parkeren op straat is daar gereguleerd en kort. Lopen, stadsbussen en af en toe een taxi volstaan.
Een strandweek aan de zuidkust. Het lange strand loopt van Playa del Inglés langs de duinen naar Maspalomas, en Meloneras is met de vuurtoren verbonden door een promenade. Voor een verblijf rond het zand heb je een transfer vanaf de luchthaven nodig en verder weinig.
Alleen Roque Nublo. Door de park-and-ride en de pendelbus gaat het laatste stuk toch al met de bus.
De middenweg past bij veel bezoekers: geen auto op de stranddagen, en dan een auto voor twee of drie dagen bergen, dorpen en het noordwesten. Omdat het grootste aanbod op de luchthaven staat en het aanbod met bezorging in de badplaatsen klein is, betekent halverwege de reis een auto ophalen meestal een rit terug naar de luchthaven, dus bepaal vóór het boeken op welke dagen je er een nodig hebt.
