Gran Canaria är en rund ö med berg i mitten, och vägarna följer den formen. En motorväg löper längs öst- och sydkusten och förbinder huvudstaden, flygplatsen och semesterorterna. En snabb väg följer nordkusten. De flesta andra vägar går uppåt, in i ravinerna, upp till byarna och över höglandet i mitten, och blir allt kurvigare och smalare ju längre de kommer.
Den uppdelningen är det mest användbara att förstå innan du planerar en utflykt. Vid kusten stämmer avstånd och tid ungefär överens. I inlandet går de isär, och en plats som ser nära ut på kartan kan ta mer än en timme att nå. Den här guiden går igenom de numrerade vägarna, körningen i bergen, reglerna och parkeringslinjerna som brukar överraska besökare, hyrbil, bussar och taxi, och de utflykter där en bil är mer besvär än den är värd.
GC-1 och de numrerade vägarna
Det finns inga statliga vägar på Kanarieöarna. Öns vägnät sköts av Cabildo, öns regering, och alla vägnummer börjar med GC. De flesta besökare tillbringar sin tid bakom ratten på GC-1, Autopista del Sur. Den lämnar Las Palmas och går söderut längs östkusten förbi flygplatsen, sedan västerut längs sydkusten in i kommunen Mogán, där den slutar i Puerto de Mogán. Tekniskt räknas den som autovía fram till flygplatsen och som autopista efter avfart 16, avfarten till flygplatsen, och den sista etappen, Tauro till Puerto de Mogán, öppnades 2013.
Avfartsnumren stiger ju längre söderut vägen går, och turistorganisationen anger sina vägbeskrivningar till semesterorterna med dem: 37 för San Agustín och Bahía Feliz, 43 för Playa del Inglés, 46 för Maspalomas, 50 för Meloneras, 62 för Puerto Rico och 68 för Puerto de Mogán. Andra nummer som är bra att känna till:
- GC-2: från Las Palmas längs nordkusten till nordvästra delen av ön, ända till La Aldea de San Nicolás. Större delen är motorväg, men vissa sträckor är vägar med skilda körbanor, med rondeller och trafikljus där de möter orterna.
- GC-3: ringleden runt Las Palmas, från avfart 4 på GC-1 till GC-2 i Arucas. Mer än hälften av den är tunnlar och viadukter, och den gör att en bilist från söder kan nå nordkusten utan att köra genom staden.
- GC-500: den gamla Carretera General del Sur, som går genom semesterorterna intill motorvägen. Den är långsammare än den ser ut på kartan.
- GC-60: bergsvägen mellan Maspalomas och Tejeda, som börjar klättra vid San Fernando, strax inåt land från Playa del Inglés.
- GC-15 och GC-21: vägar upp från huvudstadens sida av ön; GC-15 klättrar från Santa Brígida till Tejeda och GC-21 går från utkanten av Las Palmas upp till Artenara.
- GC-200: den gamla västkustvägen mellan Agaete, La Aldea och Puerto de Mogán, känd för stenras.
Spaniens allmänna hastighetsgränser gäller om inte skyltar säger något annat: 120 km/h för personbilar på autopistas och autovías, 90 km/h på vanliga vägar utanför tätort och 80 km/h på en motorväg som går genom en tätort.
Körtider från flygplatsen
Det här är ruttberäknade tider för den snabbaste bilvägen från flygplatsen, med avståndet på väg:
- Bahía Feliz, 24,7 km: 20 min
- Las Palmas centrum, 25,6 km: 27 min
- Playa del Inglés, 31,1 km: 27 min
- Maspalomas, 35,1 km: 30 min
- Teror, 36,7 km: 44 min
- Puerto Rico, 48,6 km: 39 min
- Roque Nublo, 50,9 km: 66 min
- Puerto de Mogán, 54,8 km: 45 min
- Agaete, 55,6 km: 54 min
Läs kilometrarna uppifrån och ner så hoppar tiderna hit och dit. Roque Nublo, mitt på ön, ligger närmare flygplatsen på väg än Puerto de Mogán, men resan tar 21 minuter längre. Teror, i inlandet i norr, ligger närmare än Puerto Rico och tar fem minuter längre. Det här är tider vid fritt flöde, så de förutsätter en tom väg; runt Las Palmas i början och slutet av arbetsdagen bör du räkna med extra tid.
Vägarna i bergen: långsamt trots korta avstånd
Inlandet är långsamt på grund av vägarna, inte trafiken. Från Maspalomas är den ruttberäknade vägen till Roque Nublo 42,3 kilometer och tar 65 minuter; från Teror är den 33,5 kilometer och tar 53 minuter. Planera en dag i bergen efter tid, inte kilometer, och räkna med stopp, för utsiktsplatserna är skälet att åka dit. Förare som är vana vid raka vägar tycker att kurvorna är tröttsamma, så dela på körningen om det går.
Roque Nublo kräver planering utöver själva bilresan. Bilar får inte parkera någonstans runt klippan, det finns inte längre någon parkering vid Degollada de La Goleta, den huvudsakliga ingången, och sedan den 3 februari 2025 måste vandrare boka leden. Bilen ställs i stället på en infartsparkering, antingen i byn Tejeda eller vid Cruz de los Llanos, och en skyttelbuss tar dig den sista biten till ledens start.
Två saker till är viktiga här uppe. Dåligt väder stänger vägar: stormar har stängt delar av GC-60, och stenras efter kraftigt regn har stängt GC-200 på västkusten mer än en gång, så kontrollera avstängningar innan du ger dig iväg efter dåligt väder. Och en hyrbil måste hålla sig borta från grusvägarna som slingrar sig över bergen: villkoren tillåter allmänna belagda vägar och inget annat. Det är också kallare på höjden, och för utsiktsplatsen på toppen, en bra bit över 1 400 meter, råder turistorganisationen dig att ta med varma lager, ordentliga skor, något att äta och vatten.
Turer och saker att göra på Gran Canaria
Båtturer, öturer, stadsvandringar och dagsutflykter på Gran Canaria, via GetYourGuide.
Round the island by coach
A day round the island by coach, with transfers included.
Se tillgänglighet
Island highlights day tour from Las Palmas
A day visiting the island's highlights, starting from Las Palmas.
Se tillgänglighet
Off-road buggy into the canyons
An off-road buggy drive into the island's canyons.
Se tillgänglighet
Guided hike across the peaks
A full day's guided hike across the high peaks at the centre of the island.
Se tillgänglighetReglerna som spelar roll
Det är högertrafik, och Spaniens nationella trafikregler gäller på ön. De som troligast berör dig som besökare:
- Alkohol: den allmänna gränsen är 0,5 gram per liter i blodet eller 0,25 milligram per liter i utandningsluften. Under de två första åren efter att du tagit körkort gäller en lägre gräns, 0,3 respektive 0,15. Det är förbjudet att köra med droger i kroppen.
- Mobiltelefon: det är förbjudet att hålla telefonen i handen medan du kör. Samtal är bara tillåtna handsfree, utan hörlurar eller öronsnäckor. En navigator är tillåten.
- Bälte och barn: alla använder bälte, på alla platser. Barn som är 135 centimeter eller kortare behöver ett godkänt bilbarnskydd anpassat efter längd och vikt, normalt i baksätet.
- Rondeller: trafik som redan är i rondellen har företräde framför trafik som ska köra in. Kör in från det högra körfältet när det är fritt, håll dig i det yttre körfältet om du inte kör om, och kör ut från det yttre körfältet; om trafiken gör det omöjligt, kör ett varv till.
- Motorstopp: från den 1 januari 2026 är den uppkopplade varningslampan V-16 det enda lagliga sättet att varna för en stillastående bil, och den ersätter de gamla varningstrianglarna. Utanför tätort måste du bära reflexväst när du går på körbanan eller vägrenen. Kontrollera att hyrbilen har båda innan du kör iväg. Låt alla gå ur på sidan bort från trafiken om det finns någonstans säkert att stå; om inte, stanna kvar i bilen med bältet på. Larmnumret är 112.
- Cyklister: bergsvägarna har många cyklister. När du kör om en cyklist måste du hålla minst 1,5 meters avstånd, och från den 1 oktober 2026 måste förare som kör om en cyklist utanför tätort dessutom sänka farten till minst 20 km/h under vägens hastighetsgräns.
- Böter: kan du inte visa att du är bosatt i Spanien kan du få betala böter på plats, och betalar du inom den frivilliga perioden får du 50 % rabatt. DGT, den spanska trafikmyndigheten, skickar aldrig böter via e-post, så böter som kommer via e-post är ett bedrägeri.
I tätorterna: gatorna och de målade linjerna
I tätorterna sjunker hastighetsgränserna. På en gata där körbana och trottoar ligger i samma nivå är gränsen 20 km/h, på en gata med ett körfält i varje riktning är den 30, och på gator med två eller fler körfält i varje riktning är den 50. De gamla stadskärnorna och sluttningskvarteren är fulla av de två första typerna, ofta branta och smala, med parkerade bilar på båda sidor.
Markeringarna vid trottoarkanten visar var du inte får stanna. En streckad gul linje betyder parkeringsförbud längs hela sträckan, en heldragen gul linje betyder stopp- och parkeringsförbud, och en gul sicksacklinje markerar en plats reserverad för en busshållplats eller för lastning. Som tumregel är vita rutor oftast gratis och blå rutor avgiftsbelagda, men det är ingen garanti: lokalpressen har rapporterat om vitmarkerade platser i Playa de Mogán som är reserverade för boende.
Både Las Palmas och Mogán tar betalt för gatuparkering i blå zon. I huvudstaden har de blå rutorna en maxtid på två timmar och de gröna rutorna är för boende, och på båda ställena gäller en biljett, utskriven eller digital, bara om den har bilens registreringsnummer. För en hel dag i huvudstaden är ett parkeringshus det realistiska valet.
Hyrbil
I sökningen efter hyrbil på den här webbplatsen lämnas huvuddelen av bilarna ut på flygplatsen, på platsen som heter Airport Gran Canaria (LPA). De exakta instruktionerna för mötet står på vouchern, eftersom de skiljer sig mellan olika leverantörer. Ett betydligt mindre, separat utbud på sydkusten levereras till en adress i någon av några få semesterorter i stället för att hämtas. Det finns inga bilar att hämta i själva Las Palmas; bor du i huvudstaden hämtar du bilen på flygplatsen, en bilresa på under en halvtimme.
Villkoren som avgör om överlämningen går smidigt sätts för varje bil, så läs dem på bilen innan du betalar:
- Kortet. Vissa bilar kräver ett riktigt, präglat kreditkort i huvudförarens namn, inte en mobilplånbok; där ett betalkort går bra står det i bokningen och på vouchern.
- Körkortet. Ta med det fysiska körkortet: villkoren utesluter kopior och elektroniska versioner, och sista giltighetsdag får inte infalla innan hyran slutar. DGT:s råd till den som har körkort från ett land utanför EU och Europeiska ekonomiska samarbetsområdet är att skaffa ett internationellt körkort hemma före resan, så kontrollera vad som gäller för ditt körkort innan du åker.
- Ålder och erfarenhet. Lägsta åldrar anges per bil och kan skilja sig mellan liknande modeller.
- Körsträcka. Vissa bilar har en daglig kilometergräns, så jämför den med planen om veckan omfattar västkusten och bergen.
- Bränsle. Lämna tillbaka bilen med samma mängd bränsle som vid upphämtningen: det som fattas debiteras enligt uthyrningsföretagets priser, och extra bränsle ersätts inte.
- Var bilen får köras. Bara på allmänna belagda vägar. Vissa bilar är godkända för färjorna mellan öarna och andra inte, så fråga innan du bokar om en annan ö ingår i planerna.
Minsta debitering är 24 timmar, så en bil för en enda utflyktsdag prissätts som ett helt dygn.
Bussar och taxi
Öns bussar, som lokalt kallas guaguas, förbinder flygplatsen, huvudstaden och semesterorterna längs sydkusten, och Las Palmas har dessutom egna stadsbussar. I huvudstaden är busstationen vid San Telmo, i norra änden av Triana, den praktiska hållplatsen för de gamla stadsdelarna. Tidtabellerna ändras då och då, så kolla den aktuella innan du förlitar dig på en buss för en tidig eller sen resa.
Bussen fungerar bra längs kusten och sämre i inlandet, där turerna är färre och resorna långa. Det finns ett användbart undantag för bergen: vid Roque Nublo kör skyttelbussen från infartsparkeringarna vandrare upp till ledens start, och en buss från fyren i Maspalomas gör också resan, så du behöver inte ha bil för att ta dig till klippan.
Taxibilar väntar på flygplatsen och kör i semesterorterna och huvudstaden. De är den enkla lösningen för en kort tur, en sen hemresa eller en grupp som delar på en körning. Priset växer med avståndet, så inför en lång tur är det värt att be chauffören om en uppskattning innan du sätter dig i bilen.
När du inte behöver bil
En bil är nyckeln till inlandet och de avlägsna kusterna, men många resor klarar sig helt utan.
En stadsvistelse i Las Palmas. Vegueta, Triana och Las Canteras ligger alla i huvudstaden, och gatuparkeringen där är reglerad och tidsbegränsad. Promenader, stadsbussar och en och annan taxi räcker långt.
En strandvecka på sydkusten. Den långa stranden sträcker sig från Playa del Inglés förbi dynerna till Maspalomas, och Meloneras är förbundet med fyren via en strandpromenad. En vistelse som kretsar kring sanden kräver en transfer från flygplatsen och inte mycket mer.
Roque Nublo som enda utflykt. Infartsparkeringen och skyttelbussen gör att den sista biten ändå går med buss.
Mellanvägen passar många besökare: ingen bil under stranddagarna, sedan en bil i två eller tre dagar för berg, byar och nordväst. Eftersom huvuddelen av bilarna finns på flygplatsen och utbudet med leverans till semesterorterna är litet, innebär en bil mitt i resan oftast en tur tillbaka till flygplatsen, så bestäm vilka dagar du behöver bil innan du bokar.
